Wie sich ein Hot Rod fährt
Automatik: Unsere Hot Rods haben eine Variomatik, also eine stufenlose Automatik, wie man sie vom Motorroller kennt. Es gibt keine Kupplung und keine Gänge. Du gibst Gas, und das Fahrzeug fährt los. Das macht den Einstieg leicht.
Bremse links: Anders als im Automatik-Auto bremst du mit dem linken Fuß. Rechts ist nur das Gas. Das ist am Anfang die größte Umstellung, weil der linke Fuß beim Autofahren meist nichts zu tun hat. Nach ein paar Minuten sitzt es.
Direkte Lenkung: Kleine Bewegungen am Lenkrad führen zu großen Richtungsänderungen. Wer lenkt wie im Auto, fährt anfangs Schlangenlinien. Ruhige Hände sind hier alles.
Tiefe Sitzposition: Du sitzt eine Handbreit über der Straße. Jede Bodenwelle kommt direkt an, und schon 50 km/h fühlen sich deutlich schneller an als im Auto. Bis 88 km/h schaffen die Hot Rods, das Tempo gibt aber der Guide vor.
Kein ABS, kein Gurt, kein Airbag: Ein Hot Rod ist ein Sonderfahrzeug. Darum fährst du vorausschauend und mit Abstand. Wie die Fahrzeuge technisch aufgebaut sind, steht im Ratgeber Was ist ein Hot Rod?
So läuft die Einweisung ab
Vor jeder Tour gibt es am Tucherhof eine Einweisung. Erst kommt der Papierkram: Ausweis und Führerschein zeigen, Mietvertrag unterschreiben. Dann bekommst du Helm und Sturmhaube und setzt dich ins Fahrzeug. Wir erklären dir Gas, Bremse, Lenkung und alle Regeln für die Fahrt in der Kolonne. Frag alles, was dir unklar ist, gerade die Einweisung ist für Anfänger da. Losgefahren wird erst, wenn du das Fahrzeug sicher beherrschst.
Den ganzen Ablauf einer Tour vom Treffen bis zur Rückkehr beschreiben wir auf der Seite So läuft eine Tour ab.
Fahren in der Kolonne hinter dem Guide
Bei uns fährt niemand allein. Der Guide fährt vorneweg, kennt die Route und gibt das Tempo vor. Alle anderen fahren hintereinander. Für dich heißt das: Du musst keine Route kennen und kein Navi bedienen, sondern dich nur aufs Fahren konzentrieren.
Abstand halten: Nach § 4 Abs. 1 StVO muss der Abstand zum Vordermann in der Regel so groß sein, dass du auch dann halten kannst, wenn er plötzlich bremst. Ohne ABS gilt das umso mehr. Dicht auffahren, um den Anschluss nicht zu verlieren, ist der falsche Weg.
Kein Überholen auf eigene Faust: Innerhalb der Gruppe gilt, was der Guide vorgibt. Seine Anweisungen gelten für alle.
Anschluss verloren? Kein Problem. Halte an einer geeigneten Stelle an und melde dich bei uns. Weiter geht es nach Absprache. Niemand muss hinterherjagen.
Alle Regeln im Detail stehen unter Sicherheit und Regeln.
Typische Anfängerfehler und wie du sie vermeidest
- Zu viel lenken: Die direkte Lenkung verzeiht keine großen Bewegungen. Lenkrad locker halten, mit kleinen Korrekturen fahren.
- Mit rechts bremsen wollen: Der Reflex aus dem Auto ist stark. Vor dem Losfahren bewusst den linken Fuß auf die Bremse legen.
- Gas und Bremse gleichzeitig: Wer mit beiden Füßen fährt, sollte darauf achten, nicht gleichzeitig zu bremsen und Gas zu geben. Erst vom Gas, dann bremsen.
- Nur auf den Vordermann schauen: Blick weit nach vorne richten, dann siehst du Ampeln, Kurven und Bremslichter früh.
- Zu spät bremsen vor Kurven: Vor der Kurve langsamer werden, in der Kurve ruhig bleiben.
- Schienen und Kanaldeckel unterschätzen: Straßenbahnschienen möglichst in einem deutlichen Winkel überfahren, nicht längs. Nasse Kanaldeckel und Fahrbahnmarkierungen sind glatt.
- Vergessen, wie klein man ist: Ein Hot Rod wird von anderen leicht übersehen, etwa im toten Winkel von Bussen und Lkw. Nicht neben großen Fahrzeugen hängen bleiben.
- Verkrampfen: Schultern locker, normal atmen. Nach den ersten Minuten wird es fast immer entspannter.
- Das Handy: Während der Fahrt gilt Handyverbot. Fotos und Videos macht unser Team, du bekommst sie kostenlos.
Brauche ich Vorerfahrung?
Nein. Du brauchst einen gültigen Führerschein der Klasse B oder alten Klasse 3 im Original, musst mindestens 18 Jahre alt, zwischen 1,55 und 1,95 m groß und höchstens 125 kg schwer sein. Am Tourtag musst du fahrtüchtig sein, also ohne Alkohol, Drogen oder Medikamente, die die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigen. Motorrad- oder Kartfahren musst du nicht können. Alle Details stehen im Ratgeber Hot Rod fahren: Voraussetzungen.
Auch wer lange nicht mehr gefahren ist oder sonst eher vorsichtig fährt, ist bei uns richtig. Das Tempo macht der Guide, und in der Stadt gilt sowieso das Tempolimit. Was du am besten anziehst, steht im Ratgeber Was anziehen zur Hot-Rod-Tour.
Welche Tour für den Anfang?
Für den Einstieg eignet sich die City-Tour: 2 Stunden ab 99 € pro Fahrer, wahlweise in Nürnberg, Fürth oder Erlangen. Wer sich mehr Fahrzeit auf der Landstraße wünscht, nimmt die Tour in die Fränkische mit 3 Stunden ab 169 €. Die längste ist die Tour zur Kathi-Bräu mit Einkehr, 4 Stunden ab 199 €. Start und Ende ist jeweils der Tucherhof in Nürnberg.
Auf Google haben wir 4,7 Sterne bei 41 Bewertungen (Stand Oktober 2026). So geht es los: unverbindlich anfragen, unsere Bestätigung bekommen, am Tucherhof einsteigen. Bei starkem Regen wird verschoben oder du bekommst einen Gutschein.
Häufige Fragen
Ist Hot Rod fahren schwer?
Nein. Wer Auto fahren kann, kommt nach der Einweisung schnell zurecht. Ungewohnt sind die Bremse mit dem linken Fuß und die sehr direkte Lenkung, beides sitzt nach wenigen Minuten.
Muss man beim Hot Rod schalten?
Nein. Unsere Wenckstern Hot Rods haben eine Variomatik, also eine stufenlose Automatik ohne Kupplung und Gänge.
Mit welchem Fuß bremst man im Hot Rod?
Mit dem linken. Rechts ist nur das Gaspedal. Das erklären wir dir in der Einweisung, bevor es losgeht.
Wie schnell fährt man als Anfänger?
So schnell, wie der Guide vorne fährt und die Verkehrsregeln es erlauben. Die Hot Rods schaffen bis 88 km/h, in der Stadt gilt das Tempolimit.
Was passiert, wenn ich den Anschluss an die Gruppe verliere?
Du hältst an einer geeigneten Stelle an und meldest dich bei uns. Weiter geht es nach Absprache, niemand muss hinterherjagen.
Stand: 5. Oktober 2026 · Team Seifenkistla, Hot Rod Nürnberg
